Павел Косов: исходя из интересов клиентов, мы сохраняем условия льготного лизинга

Государственная лизинговая компания «Росагролизинг» рассчитывает сохранить текущие условия льготной аренды, ждет роста финансовых показателей и расширяет региональную сеть. Как удается достигать подобных результатов, рассказал в интервью «Агроэксперту» генеральный директор компании Павел Косов.

– Павел Николаевич, как обстоят дела с поставкой техники аграриям в этом году, как оцениваете финансовые показатели компании?

Павел Косов: С начала года и на текущую дату уже поставили порядка 8 тыс. единиц техники на 50 млрд рублей, это на 58% больше, чем на ту же дату год назад. По закупке лидируют Краснодарский край, Саратовская, Ростовская, Самарская области, Татарстан. Лизинговый портфель на первый квартал – 292,7 млрд рублей, на 63% больше аналогичного периода.

Последние 5–6 лет демонстрируют стабильный рост финансовые результаты, ожидаем положительной динамики и по итогам 2024 года. В предыдущем году получили 15,8 млрд рублей выручки, в 1,5 раза больше 2022 года, и почти 3 млрд рублей чистой прибыли: стабильно инвестируем ее в развитие компании.

– Банк России на последнем заседании допустил возможность повышения ключевой ставки. Как думаете, удастся ли сохранить условия льготного лизинга?

Павел Косов: Льготный лизинг работает через субсидию на выпадающие доходы, и эта поддержка позволяет нам не менять условия лизинга, они под ставку 6% годовых до сих пор.

Что касается наших действий в случае, если ключевая ставка будет повышена, ситуацию я бы обрисовал так: из интересов клиентов условия льготного лизинга нужно оставлять, ведь 85% контрактов в нашем портфеле приходится на долю малых и средних предприятий, и лишать их такой поддержки было бы неправильно. Но как руководитель компании я должен говорить о том, что ставку надо поднимать: раз величина субсидии не меняется, то прибыль будет меньше. А хорошая отчетность влияет и на более дешевую стоимость фондирования, также помогая сохранять клиентоориентированность.

– Какие источники финансирования сейчас? Удается работать без докапитализации?

Павел Косов: В прошлом году привлекли почти 54,8 млрд рублей, из них 5 млрд рублей – в виде облигаций. Остальная сумма – банковские кредиты; сроки разные – от коротких кредитов до года. Но через облигации сейчас привлекать деньги дешевле. К примеру, в этом году мы уже разместили два пятилетних выпуска на 14 млрд рублей с плавающим купоном. Короткие кредиты по стоимости ниже, но все равно мы держим их очень сбалансировано.

Докапитализации у нас не было последний год, но ее отсутствие не сильно влияет на стабильность компании. Финансово мы себя ощущаем очень устойчиво: даже с учетом того, что мы привлекаем недешевые деньги на рынке, наша модель позволяет зарабатывать прибыль даже в таких условиях. Конечно, для некоторого снижения давления стоимости денег вхождение нового капитала от акционера было бы компании на пользу, но в целом никакой критичности для нас не имеет.

– Какие новые позиции по льготному лизингу появились?

Павел Косов: У нас есть два направления бизнеса – льготный лизинг и коммерческий лизинг, последний – новое направление в нашей стратегии. Тут мы работаем в отраслях, отличных от АПК, ориентируясь на интересы клиентов в самых разных сферах: к примеру, недавно туристические автобусы поставляли, легковые автомобили. Здесь работают рыночные условия: ставка привлечения плюс наша маржа. Мы на этом просто зарабатываем, увеличиваем прибыль компании.

По льготному лизингу поставляем сельхозтоваропроизводителям агротехнику и оборудование, в прошлом году добавили перерабатывающее оборудование для пищевой промышленности, вагоны. Примерно половина лизингового портфеля приходится на самоходную технику, включая тракторы, комбайны, зерновозы, остальное – прицепное и навесное оборудование. Основные поставщики – Петербургский тракторный завод, «Пегас», «Гомсельмаш» и «Брянсксельмаш».

В прошлом году техника на газомоторном топливе (ГМТ) вошла в программу льготного лизинга. Возможно, будет дополнительная субсидия для стимулирования развития газомоторной техники. Сама по себе техника на ГМТ в ближайшем будущем, думаю, будет очень востребована, но без необходимой инфраструктуры в виде заправочных комплексов и сервисного обслуживания ее достаточно тяжело продвигать.

– Скажите, пожалуйста, по судам-зерновозам как обстоит ситуация?

Павел Косов: Потребность сформирована: это 61 судно водоизмещением 40 и 60 тыс. тонн. Мы подготовили два комплекта проектной документации, сейчас оцениваем варианты площадки для строительства: в этой связи работаем с отечественными верфями, консультируемся с иностранными коллегами. Надеюсь, скоро приступим к строительству первых судов.

Сейчас важно найти инструмент, позволяющий реализовать проект достаточно быстро и недорого: по международным расценкам, стоимость строительства такого вида судов составляет порядка 5 млрд рублей.

– Буквально на прошлой неделе компания открыла в Санкт-Петербурге свой первый региональный филиал. В каких еще регионах будут открыты филиалы?

Павел Косов: Основной фокус деятельности филиалов будет направлен на развитие коммерческого лизинга, разумеется, региональные офисы будут работать и в рамках льготного лизинга. Планируем открыть филиалы в Саратовской, Новосибирской, Липецкой, Тюменской областях, Приморском, Краснодарском и Ставропольском краях, в Татарстане.

Будем открывать филиалы и в новых регионах РФ. Мы работаем с ними с 2022 года, но тогда мы были инструментом оказания гуманитарной помощи, а с 2023 года там полностью заработали все наши программы. В прошлом году мы поставили местным аграриям техники на 3,6 млрд рублей, в этом году, думаю, примерно на 5 млрд рублей.