Запуск первой очереди зернового терминала в Махачкалинском порту планируется в 2026 году

«Новый зерновой терминал, самый крупный на Каспии, заработает раньше срока, уже в следующем году. Окончательно терминал будет сдан в 2028 году», — сообщил Джамал Алиев, которого цитирует пресс-служба порта.

Терминал рассчитан на единовременное хранение 100 тыс. тонн и годовую перевалку 1,5 млн тонн зерна. В порту также есть зерновой терминал мощностью перевалки 500 тыс. тонн в год.

Джамал Алиев уточнил: в 2026 году, когда заработает первая фаза нового терминала, зерно будет отгружаться с трех причалов, и показатели порта по перевалке всех грузов предположительно вырастут еще на 30%.

Сейчас порт также проводит реконструкцию некоторых причалов в рамках инвестпроекта «Сухой порт» и организации особой экономической зоны. Реализация проектов позволят развить логистическую инфраструктуру и увеличить грузопотоки. В следующем году начнется строительство первых складов. Также в регионе планируется завершить строительство новой четырехполосной дороги в 2026 году. Это позволит большегрузам, не пересекая городские магистрали Махачкалы, выезжать на трассы Махачкала — Астрахань и Ростов — Баку.

Махачкалинский порт может переваливать каспийскую нефть из Казахстана и с российского шельфа (Корчагинское месторождение), другие грузы из Казахстана, Туркмении, Ирана и других стран Каспийского региона по международному транспортному коридору «Север — Юг» с выходом на рынки Индии и Ближнего Востока.

Также Джамал Алиев отметил, что МТК «Север — Юг» пока не работает в полную мощь в том числе из-за высокой стоимости мультимодальных перевозок. Порт Махачкала решает эту задачу совместно с индийскими, иранскими и российскими портами, судоходными и другими компаниями. Уже удалось снизить стоимость мультимодальных контейнерных перевозок в два раза в этом направлении, уточнил Джамал Алиев.

Махачкалинский морской торговый порт — единственный незамерзающий и глубоководный порт России на Каспии с пунктом пропуска через госграницу. Через порт организована железнодорожная переправа, единственная российская паромная переправа на Каспии.