Фермеры указали на дороговизну сельхозтехники в условиях ограничения импорта

Ассоциация «Народный фермер» предложила меры по повышению доступности сельхозтехники. Стремление российских производителей удерживать высокие цены, борьба с импортом и отсутствие прямых субсидий аграриям на покупку техники сокращает доступность комбайнов и тракторов для сельского хозяйства.

«Спрос на технику есть – хозяйствам нужны новые машины. Но он носит отложенный характер: из-за сжатия операционной маржи и высоких кредитных ставок финансовые возможности аграриев ограничены», – пояснил зампредседателя Ассоциации «Народный фермер» Бабкен Испирян, комментируя итоги круглого стола по ситуации на рынке сельхозтехники.

«Народный фермер» указывает на несправедливость в мерах поддержки малых форм хозяйствования и предлагает ряд мер:

• Ранее небольшие хозяйства получали прямые субсидии на технику, но в 2026 году субсидии привязали к реестру российской промпродукции. Это поставило колхозно-фермерские хозяйства в более жесткие рамки по сравнению с обычным лизингом. Ассоциация просит выровнять условия и сделать меры поддержки единообразными для всех форм хозяйствования.
• Новинки демонстрируются на выставках, но реальная техника не поставляется в поля. Отдельный вопрос для фермеров – дивидендная политика заводов. В год закрытия импорта и начала проблем у аграриев производители выплатили себе рекордные дивиденды, что вызвало жесткую реакцию потребителей.
• Утильсбор снижает доступность импортной техники и увеличивает доминирование российских аналогов по завышенной цене. Председатель объединения работодателей АПК Ставропольского края Петр Коротченко напомнил, что утильсбор на импорт был введен как мера поддержки, но на фоне резкого падения спроса не смог стать драйвером продаж и не принес ожидаемых доходов в бюджет. При этом если государство полностью закроет рынок от импортной техники, у российских производителей может исчезнуть стимул для борьбы за качество.
• Ключевая проблема продаж – не цена, а отсутствие свободных денег у аграриев. Монополизация экспорта зерна и дорогие кредиты сжали рентабельность, констатирует Петр Коротченко. За четыре года посевные площади в России сократились на 5,5 млн га, в том числе на 2,5 млн га за текущий год. Это дополнительный негативный фактор для обновления парка.
• Планирование в отрасли разорвано: заводы просят прогнозов на 10 лет, а фермеры не имеют краткосрочной определенности по экспортной политике и кредитам. Без решения этого системного противоречия факторы, сдерживающие спрос, сохранятся.

Замдиректора Ассоциации «Росспецмаш» Дениса Максимкина также назвал слабый текущий платежеспособный причиной снижения производства и продаж сельхозтехники в РФ. По мнению председателя правления Ассоциации дилеров сельскохозяйственной техники Александра Алтынова, ключевая проблема – не цена техники, а платежеспособный спрос. Рынок сельхозпродукции оценивается в 10 трлн рублей, сельхозтехники – 200 млрд рублей. Если рентабельность аграриев падает на 2%, рынок техники схлопывается.

Дилеры теряют выручку

Большинство российских дилеров сельхозтехники негативно оценивают состояние рынка по итогам первого полугодия 2026 года и ожидают дальнейшего сокращения продаж. Такие результаты показало исследование Ассоциации дилеров сельскохозяйственной техники.

О наличии умеренных трудностей сообщили 40% участников опроса, еще 36% охарактеризовали положение как тяжелое, а 4% — как критическое. Только 20% респондентов считают ситуацию на рынке нормальной или хорошей.

Основной проблемой остается низкий спрос — на него указали 84% дилеров. Еще 44% назвали одним из главных негативных факторов высокую стоимость кредитования, 36% — нехватку ресурсов для ведения бизнеса.

Ухудшение конъюнктуры уже отразилось на финансовых результатах компаний. В первом полугодии выручка относительно аналогичного периода 2025 года снизилась у 52% опрошенных. У 32% она практически не изменилась, а увеличить показатель удалось только 16% дилеров.

Почти две трети — 64% — участников рынка ожидают снижения продаж по итогам всего 2026 года. Еще 24% рассчитывают сохранить их на уровне прошлого года и лишь 12% прогнозируют рост. На фоне слабого спроса сохраняется проблема избыточных складских запасов. Для 52% дилеров затоваренность является существенной или очень серьезной проблемой, тогда как 24% оценивают ее как незначительную.

В сложившихся условиях компании намерены сокращать расходы. О пересмотре или уменьшении затрат на оплату труда сообщили 44% участников исследования. При этом 48% не собираются сокращать штат, столько же допускают уменьшение численности сотрудников в пределах 40%. Еще 4% респондентов заявили о возможности прекращения бизнеса.

Дилеры также выступают за пересмотр государственной поддержки отрасли. По мнению 76% опрошенных, действующие меры уже потеряли актуальность и нуждаются в изменении. Остальные 24% считают существующие инструменты эффективными, однако указывают на необходимость увеличить их финансирование.

Дополнительные сложности создала ситуация с топливом. С задержками, изменением маршрутов или ограничениями при организации выездного сервисного обслуживания столкнулись 76% компаний.