Субсидии для железнодорожных агроперевозок сократят за 3 года почти на четверть

Правительство РФ планирует направить 19,6 млрд рублей на компенсацию железнодорожным перевозчикам затрат, связанных с применением льготных тарифов при транспортировке сельскохозяйственной продукции, в 2027–2029 годах. Такие объемы финансирования предусмотрены проектом федерального бюджета на очередную трехлетку. Сокращение планируется начать с 2027 года.

«Субсидии на возмещение потерь в доходах, возникающих в результате установления льготных тарифов на перевозку сельскохозяйственной продукции, а также продукции для организации сельскохозяйственного производства: в 2027 году — 8 084,5 млн рублей, в 2028 году — 5 773,7 млн рублей, в 2029 году — 5 773,7 млн рублей», — говорится в пояснительной записке к законопроекту.

Получателями средств станут ОАО «РЖД», ФГУП «Крымская железная дорога» и ФГУП «Железные дороги Новороссии».

Финансирование сократится после 2027 года

В 2027 году на реализацию механизма планируется выделить почти 8,1 млрд рублей. Это на 223,9 млн рублей, или 2,7%, меньше бюджетной базы 2026 года, составляющей 8,3 млрд рублей.

В 2028 году финансирование предполагается сократить еще на 2,3 млрд рублей, или на 28,6%, — до 5,77 млрд рублей. На таком же уровне ассигнования планируется сохранить в 2029 году.

В 2026 году объявлено дополнительное финансирование

При сравнении показателей необходимо учитывать, что в 2026 году правительство отдельно сообщало о направлении дополнительно около 9,7 млрд рублей на субсидирование железнодорожных перевозок зерна по льготным тарифам для переориентации экспорта с юга.

Эти средства были выделены с учетом дополнительных решений, принятых в течение года. Поэтому фактический объем поддержки оказался выше бюджетной базы в 8,3 млрд рублей, приведенной в материалах к бюджету.

Если сопоставлять план на 2027 год с учетом объявленного в 2026 году допфинансирования в размере более 9,7 млрд рублей, объем поддержки сократится как минимум на 1,6 млрд рублей, или примерно на 17%. По сравнению с уровнем 2025 года финансирование уменьшится приблизительно на 215 млн рублей, или на 2,6%.

Субсидирование позволяет железнодорожным компаниям применять пониженные тарифы при перевозке зерна и другой сельхозпродукции, а также ресурсов, необходимых для организации сельскохозяйственного производства. Государство компенсирует перевозчикам возникающие в результате этого потери в доходах.