Минсельхоз предупредил о смене парадигмы для агроэкспортеров

Минсельхоз ожидает замедления темпов роста российского экспорта продукции агропромышленного комплекса из-за изменения логистики и ситуации в Азово-Черноморском бассейне, меняется парадигма для экспортеров. Об этом сообщил заместитель министра сельского хозяйства РФ Максим Боровой на агропромышленной выставки «Золотая осень».

Набранные темпы роста агроэкспорта сохранялись и в этом году. «Если говорить в целом про экспорт, то год к году мы выросли на 15%, и мы растем практически по всей номенклатуре продукции», — сказал Максим Боровой.

По его словам, увеличение поставок отмечается по зерновым, масложировой продукции, рыбе и практически всей номенклатуре продукции с высокой добавленной стоимостью. При этом по отдельным позициям, в частности мясу, динамика различается. Изменения в экспорте мяса связаны в том числе с мировой конъюнктурой.

Вместе с тем в конце июля темпы роста агроэкспорта начали снижаться. Основной причиной в Минсельхозе называют изменение логистических маршрутов на фоне ситуации в Азово-Черноморском бассейне. Планировалось экспортировать около 60 млн тонн зерна, но теперь объем будет меньше.

«Ситуация в Азово-Черноморском бассейне внесла кардинально свои корректировки во всю нашу логистику», — отметил Максим Боровой.

По его словам, значительная часть грузопотоков, прежде всего зерновых, была переориентирована на Балтику. Это потребовало от российских экспортеров перестройки всей логистической цепочки. Кроме этого, по решению президента РФ, все агрогрузы получили приоритет по железной дороге — включены в 3-ю очередь правил недискриминационного доступа на сети РЖД, подчеркнул Максим Боровой.

«На текущий момент мы переориентировали все наши грузы, ну, в первую очередь зерновые», — сказал замминистра.

Масштаб изменения грузопотоков показывает ситуация с балтийскими портами. По словам Максима Борового, за весь прошлый сезон через специализированные зерновые порты российской Балтики было экспортировано около 1,5 млн тонн зерна — через терминалы «Новотранс» и «Высоцкий». При этом только на октябрь текущего года заявки на вывоз зерна через Балтику составляют 1,6 млн тонн.

«Заявки на октябрь месяц по вывозу зерна через Балтику составляют 1 млн 600 тыс. тонн», — сообщил он.

Переориентация грузов на северо-западные порты существенно меняет привычную модель работы экспортеров. Если ранее значительная часть зерна доставлялась в южные порты автомобильным транспортом, то теперь приходится активнее использовать железную дорогу, линейные элеваторы и зерновозы.

«Смена непосредственно всей парадигмы работы наших экспортеров, в первую очередь зерновиков, масложировиков, которые до этого не работали» по такой схеме, — сказал Максим Боровой.

Для ускорения вывоза сельхозпродукции государство приняло ряд решений. В частности, сельскохозяйственные грузы были отнесены к третьей очереди в рамках правил недискриминационного доступа к железнодорожной инфраструктуре.

«Хлебные грузы, а мы к хлебным грузам относим всю номенклатуру сельхозгрузов, надо вывозить, потому что это продовольственная безопасность. Не только наша, но и стран, с которыми мы взаимодействуем», — подчеркнул замминистра.

При этом, по словам Борового, российским экспортерам пока не удалось полностью компенсировать эффективность работы через черноморские порты. «Не могу сказать, что мы сейчас уже полностью начали работать эффективно, так же эффективно, как работали на черноморских портах, но вместе с тем повысили свои компетенции», — отметил он.

Несмотря на замедление темпов, Минсельхоз сохраняет ориентир на существенное увеличение агроэкспорта в долгосрочной перспективе. К 2030 году показатель должен вырасти в 1,5 раза относительно уровня 2021 года. По итогам прошлого года объем российского экспорта продукции АПК составил около 42 млрд долларов, целевой показатель — порядка 55 млрд долларов.