«Деметра-холдинг» начинает отправки зерна из Мурманска, на Юге накопилось свыше 11 млн тонн

«Деметра-холдинг» готовит отправку первой партии зерна через Мурманск на фоне масштабной перестройки экспортной логистики, сообщил начальник управления холдинга по взаимодействию с органами власти АПК Олег Пугаев. Участники рынка ждут, как будут работать новые маршруты вывоза зерна, прежде всего на Северо-Западе и частично на Дальнем Востоке.

«Мы готовим сейчас лодку из Мурманска. Сказать, что не было зерна в Мурманске, это, наверное, ничего не сказать. Чтобы организовать эту отгрузку, нужно было пройти достаточно серьезный путь, причем за очень короткое время. Мы очень благодарны Россельхознадзору и Минсельхозу за оперативную поддержку», — отметил Олег Пугаев на сессии агропромышленной выставки «Золотая осень» по теме «Экспорт без границ: российская продукция АПК на рынках Азии и Африки».

Ранее Мурманский морской торговый порт анонсировал начало поставок зерна в объеме до 1 млн тонн в год. Первая партия может быть отправлена в контейнерах.

Переход на железную дорогу

Перевозка зерна автомобильным транспортом в российские черноморские порты для южных регионов ранее была удобней из-за «короткого плеча» доставки.

По словам Олега Пугаева, холдингу переход с автомобильных перевозок на железнодорожные дается непросто, однако компания рассчитывает решить эту задачу благодаря накопленной экспертизе. Он также поблагодарил Россельхознадзор и Центр оценки качества зерна (ЦОК АПК), назвав их надежными партнерами в условиях новых вызовов.

При этом российские аграрии смогли собрать и сохранить урожай, несмотря на сложности с топливом, горюче-смазочными материалами и другими производственными затратами. Основной экспортной культурой остается пшеница. В Южном федеральном округе ее производство, по приведенным Олегом Пугаевым данным, составляет около 90,2 млн тонн — с небольшим снижением по сравнению с предыдущим сезоном.

На внутреннем рынке сохраняется значительный профицит зерна. Представители агрохолдингов юга России отмечают нехватку покупателей. По словам Олега Пугаева, на складах Ростовской области находится около 5 млн тонн зерна, а Краснодарского края — около 6 млн тонн, ожидающих отгрузки.

В целом экспортная динамика пока уступает прошлогодней. В июле—сентябре Россия отгрузила около 7 млн тонн пшеницы против 11,3 млн тонн за аналогичный период прошлого года.

Бизнес просит сохранить субсидии на железнодорожные перевозки

Для адаптации к новым логистическим условиям «Деметра-Холдинг» рассчитывает на дальнейшее взаимодействие с государственными ведомствами. Среди приоритетов Олег Пугаев назвал сохранение субсидий на поддержку железнодорожных перевозок, развитие портовой инфраструктуры и цифровую интеграцию логистических операций.

«В первую очередь это сохранение субсидий на поддержку железнодорожных перевозок. Дальше — развитие портовой инфраструктуры в тех местах, которые сейчас стали бутылочными горлышками, — это Северо-Запад и Дальний Восток. В свою инфраструктуру нужно вкладываться», — подчеркнул Олег Пугаев.

По его словам, цифровая интеграция также необходима, чтобы сделать администрирование экспортных операций максимально бесшовным.

Перестройка логистики и развитие новых маршрутов вывоза зерна становятся важными задачами для российских экспортеров на фоне изменений мирового рынка и сокращения отгрузок по отдельным направлениям, подчеркнул представитель «Деметра-холдинга».

Ранее Минсельхоз предупредил о смене парадигмы для агроэкспортеров. Поставки ориентированы на Северо-Запад страны. По данным заместителя министра сельского хозяйства Максима Борового, за весь прошлый сезон через специализированные зерновые порты российской Балтики было экспортировано около 1,5 млн тонн зерна — через терминалы «Новотранс» и «Высоцкий». При этом только на октябрь текущего года заявки на вывоз зерна через Балтику составляют 1,6 млн тонн. Но заявки должны быть еще согласованы с РЖД.