Дорогой урожай: аграрии о сложностях и способах выживания

Уборочная и осенняя посевная кампании 2026 года проходят на фоне роста расходов на топливо, удобрения, перевозки и ремонт техники. Опрошенные «Агроэкспертом» фермеры рассказали о вынужденной экономии. При этом крупные хозяйства благодаря заблаговременным закупкам смогли удержать часть затрат на прошлогоднем уровне.

Рост издержек стал одним из основных факторов, ограничивающих деятельность аграриев, отмечал Банк России в октябрьском обзоре региональной экономики. Сельхозпредприятия сообщали о повышении цен на горюче-смазочные материалы, удобрения, семена и обслуживание техники. Это может повлиять не только на текущую посевную кампанию, но и на урожай следующего года.

И опять топливо

Для главы КФХ из Воронежской области Никиты Токмакова наиболее заметным стало подорожание дизельного топлива.

«Дизтопливо на первом месте среди выросших затрат в сравнении с предыдущим сезоном. У нас в хозяйстве расходы выросли на 53%. Еще одна заметно выросшая статья расходов — удобрения: на 13–15% к прошлому году», — рассказал фермер.

По его словам, в этом сезоне также увеличились расходы на оплату труда. При этом затраты на приобретение техники в небольших хозяйствах не столь заметны: они покупают сельхозмашины нечасто.

Рост цен на дизель был особенно чувствителен летом, когда увеличился спрос на топливо для уборочной кампании. Стоимость летнего дизеля на базисе ЛПДС Воронеж с конца апреля по 9 июня выросла с 69 тыс. до 93,5 тыс. рублей за тонну, или примерно на 35%. А с учетом доставки до хозяйств Краснодарского края топливо предлагалось по 98–102 тыс. рублей за тонну.

Топливо влияет не только на стоимость полевых работ: его подорожание увеличивает расходы на внутрихозяйственные перевозки, доставку зерна на элеваторы и вывоз продукции покупателям.

При этом ситуация существенно различается по регионам и даже муниципалитетам, обратил внимание генеральный директор агрохолдинга «Степь» Андрей Недужко.

Минеральные удобрения также обходятся хозяйствам дороже. По данным Минсельхоза Ставропольского края, в августе аммиачная селитра стоила 26,9 тыс. рублей за тонну — на 10% больше, чем годом ранее. Нитроаммофоска подорожала на 9%, до 37,7 тыс. рублей, сульфоаммофос — на 5%, до 46,4 тыс. рублей, аммофос — на 3%, до 67,4 тыс. рублей.

Это региональные цены со склада поставщика: фактические расходы хозяйств зависят от объема партии, удаленности и стоимости доставки.

По словам Никиты Токмакова, хозяйству приходится сокращать применение удобрений, прежде всего сложных:

«Минимизируем применение удобрений и используем их только в самых необходимых случаях. Минимизация идет, конечно, по сложным удобрениям. Например, оставим азотное удобрение».

В КФХ также стараются использовать собственные семена там, где это возможно. Цена семян озимой пшеницы, по словам фермера, не изменилась, хотя сама пшеница подешевела. При этом пока неясно, сколько будут стоить семена для ярового сева.

Агрохолдингу «Степь», напротив, удалось оптимизировать расходы на удобрения благодаря закупкам в период низкого спроса, рассказал Андрей Недужко. По его словам, цены на отдельные позиции к озимому севу удалось сохранить на уровне прошлого года или даже снизить.

«Одна из таких статей — стоимость посевного материала озимой пшеницы и ячменя, но только для семян российской селекции. Те производители, которые по каким-то причинам предпочитают импортный посевной материал, не смогли сэкономить на этой статье расходов», — сообщил он.

Андрей Недужко добавил, что в 2026 году агрохолдинг полностью перешел на российский посевной материал по всем сельскохозяйственным культурам. Озимый сев в хозяйствах компании проходил в условиях переувлажнения почвы; аграрии сеяли пшеницу, ячмень и рапс.

Ремонт и логистика

Председатель ассоциации «Народный фермер» Нижегородской области, глава КФХ Владислав Сметанин также отмечает рост расходов на производственные ресурсы и логистику. Хотя регион в сравнении с другими не сталкивался со сложными погодными и логистическими вызовами в этом сезоне, но и до него докатились проблемы.

«Топливо, удобрения, средства защиты растений подорожали, как минимум на уровень инфляции. Зарплаты по сравнению с прошлым годом подросли на 8–10%. Заметно выросли транспортные услуги — на 10–15%», — сообщил он.

Железнодорожные грузовые тарифы с 1 января 2026 года были проиндексированы на 10,4%, а с 1 октября — еще на 8,5%. Совокупно это дает увеличение почти на 20%. Фактическая стоимость перевозки при этом зависит от маршрута, типа вагона и применяемых скидок и заметно выше официального повышения, например, по сложным направлениям — в азово-черноморские и балтийские порты.

Повышение транспортных расходов особенно чувствительно для удаленных от портов регионов. Чем ниже цена зерна у производителя, тем большую долю его стоимости занимает доставка.

По оценке Андрея Недужко, цены на российскую сельхозтехнику выросли на 6%, а затраты на запчасти и ремонт — на 10–15%. Для компаний, использующих импортные машины, расходы по этим статьям значительно выше, добавил он. При этом в самом агрохолдинге, по его словам, расходы на оплату труда не потребовали ощутимой индексации.

Небольшие хозяйства стараются продлить срок службы имеющейся техники. «Еще одна статья экономии — покупка новых запчастей. Все пытаемся отремонтировать и восстановить сами», — рассказал Никита Токмаков.

Трактора и комбайны для фермеров стали мечтой. Лимиты по льготной программе «Росагролизинга» быстро расходуются. Лизинговая госкомпания рапортует о продажах, но не сообщает динамику в сравнении с прошлым годом.

Ниже себестоимости

Рост расходов совпал со снижением закупочных цен на зерно. Председатель региональной ассоциации «Народный фермер Кубани» и заместитель председателя федеральной ассоциации «Народный фермер» Константин Юров оценивает себестоимость пшеницы на юге России в 12–13 тыс. рублей за тонну.

По его словам, в 2020 году фермеры продавали пшеницу примерно по 17 тыс. рублей за тонну без НДС, в прошлом году — по 15 тыс. рублей, а в начале уборки 2026 года — по 13,5 тыс. рублей. После остановки экспорта через Азово-Черноморский бассейн цена, по оценке Константина Юрова, снизилась до 7–8 тыс. рублей за тонну.

«Диспаритет цен по зерну у нас наблюдается уже шестой год: цена на пшеницу падает, а затраты растут», — сказал он.

По расчетам представителя ассоциации, с декабря 2020-го по октябрь 2026 года селитра подорожала на 118%, аммофос — на 105%, ГСМ — на 113%, а техника — как минимум вдвое. Это оценка ассоциации за почти шестилетний период; она отличается от годовых изменений расходов, о которых говорят другие участники рынка.

Константин Юров связывает давление на цены в том числе с экспортными пошлинами, введенными в 2021 году. По его словам, последние несколько лет рентабельными оставались масличные культуры, однако после остановки экспорта через Азово-Черноморский бассейн закупочные цены на подсолнечник и рапс также снизились ниже себестоимости.

Фермеры откладывают платежи и сокращают вложения

При низких ценах реализации хозяйствам сложнее финансировать текущие работы и готовиться к следующему сезону. По словам Никиты Токмакова, экономить приходится практически на всем.

«Если в прошлом году мы что-то покупали, оплачивали заранее, то в этом году мы переносим платежи максимально “на потом”», — рассказал фермер.

Помимо отсрочки платежей, хозяйство использует собственные семена, сокращает применение сложных удобрений и восстанавливает запчасти. Такая экономия помогает провести полевые работы при ограниченном бюджете, но сокращение вложений в питание растений может отразиться на будущей урожайности.

Еще одна возможная нагрузка для хозяйств Кубани — повышение кадастровой стоимости сельхозземель. По оценке Константина Юрова, с 1 января 2027 года она может вырасти в Краснодарском крае на 60–70%, что повлияет на земельный налог и арендную плату. Представитель ассоциации сообщил, что на встрече с губернатором 24 сентября фермеры попросили ввести мораторий на повышение.

Поддержка не доходит

Государство частично компенсирует расходы на логистику: в августе правительство направило более 9,7 млрд рублей на субсидирование железнодорожных перевозок сельхозпродукции.

Однако, по мнению Константина Юрова, в условиях остановки экспорта через АЧБ ряд крупных экспортеров, получая доступ к новым экспортным маршрутам и субсидирование от государства ж/д, не повышают цену закупки у фермеров, оставляя всю маржу у себя. Ассоциация «Народный фермер», по его словам, обратилась с этой проблемой в Департамент регулирования рынков и ведет мониторинг фактических цен закупки зерна; данные передаются в оперативный штаб Минсельхоза России.

«Наша цель — добиться, чтобы любая поддержка доходила именно до наших малых и средних производителей», — подчеркнул Константин Юров.

Для отрасли принципиально не только снизить стоимость ресурсов и перевозок, но и обеспечить цену реализации, которая позволит покрывать себестоимость и финансировать следующий сельскохозяйственный сезон.