Минский тракторный завод намерен сократить дилеров в России

Минский тракторный завод (МТЗ) рассматривает возможность сокращения числа дилерских центров в России. Компания намерена ужесточить требования к партнерам и сделать ставку на крупных региональных дилеров, способных обеспечить качественное сервисное обслуживание, сообщил «Ведомостям» гендиректор МТЗ Тарас Мурог. Две трети тракторного парка России приходится на продукцию минского завода.

Ставка на сервис

Сейчас в России работают 89 дилеров МТЗ и пять собственных торговых домов. По словам Тараса Мурога, при выборе партнеров завод будет уделять особое внимание оснащенности сервисных центров.

«Мы требуем от дилера достаточно серьезный чек-лист по оснащенности именно в части сервиса. Потому что сегодня клиент покупает не машину – предложений много. Клиент в том числе покупает сервис», — отметил глава предприятия.

Россия остается главным экспортным рынком МТЗ — на нее приходится 55% зарубежных продаж завода в денежном выражении. Еще около 25% обеспечивает рынок СНГ и 20% — страны дальнего зарубежья.

В первом полугодии 2026 года продажи МТЗ в России в денежном выражении снизились на 2% год к году. В компании связывают это со сложной экономической ситуацией в сельском хозяйстве, в том числе сокращением экспорта зерна и снижением цен на него, что ограничивает возможности аграриев по обновлению машинно-тракторного парка.

Тем не менее по итогам всего года МТЗ рассчитывает увеличить продажи в России на 2% в денежном выражении. Одним из драйверов должно стать сотрудничество с «Росагролизингом»: за семь месяцев продажи техники МТЗ через госкомпанию выросли как в натуральном, так и в денежном выражении.

При этом ценовое преимущество перед зарубежной, в частности китайской, техникой сокращается. В МТЗ намерены конкурировать за счет надежности машин, простоты ремонта, доступности запчастей и относительно невысокой стоимости владения.

«Если в ценовом диапазоне мы уже не очень можем конкурировать, мы сравнялись по ценам, то в части надежности, простоты ремонта, низкой стоимости владения за счет удобного наличия запасных частей в каждой точке – это все наши коньки», — заявил Тарас Мурог.

Новой сборки в России пока не будет

Создавать дополнительные сборочные производства в России МТЗ пока не планирует. Мощностей головного предприятия достаточно для удовлетворения существующего спроса. Локальная сборка, по словам Мурога, имеет смысл там, где есть соответствующий спрос или специальные программы поддержки, позволяющие окупить инвестиции.

На фоне снижения российского рынка завод расширяет географию поставок. В частности, в 2026 году МТЗ экспортирует тракторы в шесть африканских стран. Однако существенного изменения общей структуры экспорта по итогам года предприятие не ожидает.

По оценке председателя правления Ассоциации дилеров сельскохозяйственной техники (АСХОД) Александра Алтынова, около двух третей тракторного парка России приходится на продукцию МТЗ, поэтому российский рынок имеет для предприятия ключевое значение.

В то же время существующую дилерскую модель эксперт считает недостаточно эффективной. В массовом сегменте маржинальность продаж техники невысока, а рынок постпродажного обслуживания развит слабо. Поэтому намерение МТЗ оптимизировать дилерскую сеть Алтынов оценивает положительно.

Для привлечения сильных партнеров производителю, по его мнению, необходимо создать полноценную систему постпродажного обслуживания, которая позволит дилерам зарабатывать не только на продаже машин.

МТЗ готовит 542-сильный трактор

Одновременно завод готовится вывести на рынок новый энергонасыщенный Belarus 5425 мощностью 542 л. с. В 2026 году была произведена опытно-промышленная партия из пяти машин.

Трактор способен работать с 14-корпусным плугом. В ходе испытаний, в том числе на тяжелых глинистых почвах, его производительность достигала 50 га в сутки. Осенью предприятие планирует завершить испытания с различными видами прицепного оборудования, а серийное производство намечено на 2027 год. Инвестиции в необходимое оборудование составили 155 млн долларов.

Отдельный вопрос — перспективы мощных новых тракторов. По оценке Александра Алтынова, российский рынок машин мощностью от 500 л. с. крайне невелик и может составлять около 100 тракторов в год. Поэтому без комплексной системы маркетинга, продаж и последующего обслуживания новые модели рискуют не получить достаточного спроса.