Египет — главный покупатель отгруженного через терминал в Свияжске зерна

Мультимодальный логистический центр в Зеленодольском районе был открыт в сентябре прошлого года. Специалисты ЦОК АПК подтверждают там качество и безопасность зерна, предназначенного для перемещения водным транспортом. По состоянию на 16 апреля в Египет под контролем экспертов филиала отправлено 28,3 тыс. тонн, в Израиль — 14,6 тыс. тонн, Иран — 10 тыс. тонн, Турцию — 10 тыс. тонн, ОАЭ — 5 тыс. тонн.

Продукция перед отправкой на экспорт проходит контроль качества и безопасности согласно требованиям страны-импортера, контракта, регламентов таможенного союза ТР ТС 015/2011 «О безопасности зерна», ТР ТС 021/2011 «О безопасности пищевой продукции».

«Отгрузки осуществлялись через порт Кавказ с последующей перевалкой зерна в страну назначения. Кроме того, пшеница в объеме 6,5 тыс. тонн под контролем филиала отправлялась на экспорт железнодорожным транспортом в Новороссийск», — отметила руководитель органа инспекции филиала Светлана Белова.

Египет является одним из ведущих импортеров пшеницы из Татарстана. За три последних года совокупный объем «непрямого» экспорта (то есть через отгрузочные терминалы России) достиг 220 тыс. тонн. Динамичное развитие экспортной статистики показывают и растущие поставки зерна в Иран, куда за указанный период под контролем филиала ЦОК АПК экспортировано напрямую 51 тыс. тонн зерна.

Опыт Татарстана масштабируют на другие регионы

Опыт Татарстана по созданию речного мультимодального логистического центра в Свияжске рекомендовано использовать в других регионах. Об этом заявил помощник президента России, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев 10 апреля 2025 года на совещании в Тольятти.

«Первым успешным проектом по созданию логистического центра на реке стал грузовой порт в Свияжске Республики Татарстан, который запустили в работу в августе прошлого года. Опыт Татарстана будет использоваться при формировании дорожных карт развития перегрузочных комплексов в других регионах», — отметил Николай Патрушев.

Планируется, что узлы на базе речных портов должны стать одними из ключевых объектов опорной сети внутренних водных путей, создаваемой в рамках нового нацпроекта «Эффективная транспортная система».