Программу улучшения финансового положения РЖД обсуждают в правительстве

Объем возможных мер в ноябре оценивался до 1,3 трлн рублей, но единой позиции по ним нет, пишет издание. Обсуждение продолжается.

Одним из предложений является реструктуризация долга банками с понижением процентной ставки, а также временная конвертация части долга в акции РЖД с последующим обратным выкупом при гарантии Минфина. Кроме того, рассматривается оптимизация операционных расходов не менее чем на 73,6 млрд рублей, в том числе ограничения в индексации зарплат и сокращение управленческих затрат.

Помимо этого, стоит вопрос о продаже башни Moscow Towers в «Москва-Сити» и приватизации Федеральной грузовой компании. Общая площадь помещений достигает порядка 350 тыс. кв. м. В возможную программу также входят бюджетная поддержка, перераспределение акцизов на дизельное топливо и перенос сроков индексации тарифов.

Как пишет издание, Минфин не согласился с пунктом о прямых субсидиях. Также не все вице-премьеры поддерживают перераспределение средств дорожного фонда.

Напомним: погрузка на сети РЖД в ноябре 2025 года составила 94,2 млн тонн, на 1,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В январе — ноябре 2025 года показатель упал на 5,6%, до 1,021 млрд тонн. Падение с начала года отмечается по всем грузам, за исключением удобрений и цветной руды, серного сырья (плюс 5,4%).

Железнодорожные операторы считают, что среди факторов снижения перевозки по сети РЖД, помимо инфраструктурных ограничений, присутствует и повышение тарифов. Очередная индексация может усилить отток грузов с железнодорожной сети на другие виды транспорта.