Восстановление экспорта российского зерна без АЧБ исчерпано

Возможности дальнейшего восстановления экспорта российской пшеницы при действующих логистических ограничениях практически исчерпаны. Без возобновления судоходства в Азово-Черноморском бассейне существенного роста отгрузок не ожидается, следует из обзора аналитического центра «Совэкон».

По оценке аналитиков, в октябре Россия экспортировала 2,9 млн тонн пшеницы — максимальный объем с начала сезона. Рост обеспечили активные поставки через балтийские порты и ограниченное возобновление перевалки в Новороссийске и Туапсе.

Экспорт увеличивается с августа, когда отгрузки составляли 2,1 млн тонн. Основной вклад внесло северо-западное направление: до июльской эскалации ежемесячные поставки по этому маршруту не превышали примерно 300 тыс. тонн, а в октябре могли достичь 1,4 млн тонн.

Однако общий объем экспорта остается значительно ниже обычного. В октябре прошлого года Россия вывезла 5,4 млн тонн пшеницы, а средний показатель за пять лет составляет 4,7 млн тонн. Таким образом, октябрьские отгрузки оказались примерно на 46% ниже прошлогодних и на 38% ниже среднего уровня.

Альтернативные маршруты работают почти на пределе возможностей, отмечает «Совэкон». По оценке центра, железнодорожные перевозки в октябре сократились до 0,9–1 млн тонн с 1,2 млн тонн в сентябре из-за серьезных заторов на сети. Поставки в порты Латвии и Литвы также снизились.

Дополнительную нагрузку на железные дороги создаст плановое завершение речной навигации в середине ноября. В этих условиях дальнейшее увеличение экспорта будет зависеть прежде всего от восстановления черноморского судоходства, считают аналитики.

Прогнозы

Аналитики понижают прогнозы по экспорту зерна и пшеницы из РФ с июля, когда остановился Азово-Донской маршрут, а затем в августе и чермноморские терминалы.

Последние оценки были опубликованы в начале октября и ноября.

По состоянию на 5 ноября 2026 года оценки экспорта российского зерна на сезон 2026/27 (июль 2026 — июнь 2027 года) выглядят следующим образом.