Биотопливо из скорлупы ореха кешью повредило двигатели судов в Сингапуре и Роттердаме

У ряда судов в Сингапуре и Роттердаме в последние месяцы появились проблемы в работе двигателей после использования топлива с добавлением биокомпонентов из скорлупы ореха кешью, выяснило агентство CTI-Maritec, которое занимается сервисной поддержкой и тестированием судового топлива.

CTI-Maritec проверило образцы топлива с судов, на которых выявлены неисправности, и обнаружила, что использованное в них биотопливо было получено при добавлении жидкой фракции кешью из исходного сырья неизвестного происхождения или посредством незадекларированных производственных процессов, цитирует Reuters заключение CTI.

По данным агентства, экипажи судов сообщали о таких проблемах в работе, как осадок в топливе, отказы инжекторов, засорение фильтров, отложения в топливных системах и коррозия колец сопел турбонагнетателей.

Количество пострадавших от некачественного биотоплива судов, их названия и принадлежность не раскрываются.

CTI-Maritec рекомендовало судовладельцам не использовать примесь из орехов кешью в чистом виде или в качестве компонента топливной смеси, а также нерафинированные биопродукты в судовых дизельных двигателях. Там напомнили, что использование такого топлива противоречит руководству Международной морской организации по бункерному топливу.

Жидкая фракция из орехов кешью — биотопливо, не содержащее FAME (метиловый эфир жирных кислот), который является побочным продуктом переработки орехов кешью. Несмотря на то, что этот биодизель считается альтернативным возобновляемым видом топлива, он также имеет высокие кислотные показатели и стимулирует коррозию.

Судовладельцы изучают различные смеси биотоплива для морских судов в качестве альтернативы более грязному бункерному топливу, чтобы сократить выбросы.

Последняя версия спецификации судового топлива ISO 8217 предусматривает использование утвержденных видов биотоплива, включая смеси на основе FAME и гидроочищенного растительного масла. Однако для биотоплива из скорлупы кешью не существует спецификации на судовое топливо, уточнили в CTI.