Ситуация на топливном рынке угрожает рентабельности аграриев — эксперты

Контроль за рынком топлива усилен

Федеральная антимонопольная служба в июне последовательно расширила контроль за реализацией топлива для сельхозпроизводителей. Сначала поручения получили 11 территориальных управлений, затем еще 16 УФАС в ряде федеральных округов.

Ведомствам поручено усилить контроль за соблюдением антимонопольного законодательства при продаже топлива с нефтебаз, нефтехранилищ и автозаправочных станций. Особое внимание уделяется обеспечению аграриев в период сезонных полевых работ.

Также региональные органы совместно с властями должны сформировать перечни сельхозпредприятий с оценкой их потребности в топливе.

Дополнительным сигналом для рынка стало возбуждение дела ФАС в отношении трех нефтетрейдеров по признакам антиконкурентного соглашения на биржевых торгах. По данным службы, компании могли координировать сделки по перепродаже бензина и дизельного топлива по завышенным ценам.

Параллельно правительство принимает меры по стабилизации внутреннего рынка. По словам вице-премьера Александра Новака, ситуация остается «непростой, но контролируемой». В числе мер — полный запрет на экспорт бензина и авиакеросина, а также рассмотрение возможности ограничения экспорта дизельного топлива. Кроме того, увеличена загрузка нефтеперерабатывающих заводов и скорректированы сроки их ремонтов.

По данным Росстата, к 15 июня бензин в России подорожал на 6,61% с начала года, тогда как инфляция за тот же период составила 3,68%.

Эксперты предупреждают о давлении на рентабельность АПК

Независимый эксперт аграрного рынка Александр Корбут в комментарии «Агроэксперту» отметил, что в зоне риска в первую очередь регионы, где в ближайшее время будет начинаться уборка урожая.

«Нехватка топлива может привести к тому, что уборка будет задерживаться, и это большие потери урожая. … это может быть 5–10%, это очень много».

По его словам, даже при наличии запасов у хозяйств рост цен уже увеличивает прямые издержки.

«Необходимо учитывать, что даже тот рост цен, который уже есть, накладывает несколько тысяч рублей на гектар дополнительных прямых издержек. При этом топливо формирует около 10–15% затрат, и это будет давить на рентабельность. Дополнительное давление возникает и за счет удорожания логистики: растут издержки не только на работу зерноуборочной техники, но и на транспорт, который вывозит урожай и доставляет ресурсы. Удар может быть достаточно серьезным. Даже если ситуация в ближайшее время стабилизируется, риски сохраняются и, скорее всего, проявятся. Вопрос — в глубине падения рентабельности». 

Схожую оценку дает глава аналитического центра «Совэкон» Андрей Сизов в своем телеграм-канале. По его данным, дизельное топливо в большинстве случаев остается доступным, однако в отдельных местах фиксируется быстрый рост цен.

Эксперт отмечает, что ситуация вряд ли существенно повлияет на объемы производства, однако скажется на маржинальности аграрного бизнеса.

По оценке аналитиков, топливо формирует около 10–20% прямых производственных затрат, дополнительное давление оказывает удорожание логистики, способное снижать локальные цены.

Таким образом, эксперты рынка пока не ожидают сбоев в проведении уборочной кампании. Однако рост цен на топливо может усилить давление на рентабельность аграрного сектора, который и без того находится под нагрузкой в последние годы.

Рекомендуем по теме

Как компания «НИТА-ФАРМ» осваивает рынки дальнего зарубежья

5 июня, 2026

УФАС должны обратить внимание на продажу топлива аграриям — ФАС России

18 июня, 2026

Минсельхоз РФ прокомментировал сообщение о дефиците топлива для аграриев

15 июня, 2026

Темпы роста цен на картофель ускорились за неделю — Росстат

24 июня, 2026

Египет может увеличить импорт пшеницы из Польши

24 июня, 2026