Мурманский порт планирует начать перевалку зерна через месяц

Мурманский морской торговый порт (ММТП) в составе холдинга «Портовый Альянс» планирует в октябре начать перевалку зерновых грузов, сообщил журналистам исполнительный директор ММТП Павел Олейник. Возможна погрузка до миллиона тонн в год, уточнил «Агроэксперту» представитель НТК, оператор железнодорожных перевозок.

«Пока объем не раскрываем, ждем что по году это будут сотни тысяч, возможно миллионы тонн», — сообщил «Агроэксперту» представитель НТК, оператора, который управляет железнодорожными перевозками в ММТП.

Также пока не известно, как будет перевозиться зерно — в контейнерах или спецвагонах. Порт обладает развитой железнодорожной инфраструктурой, на его территории также работает Мурманский балкерный терминал (МБТ). Оба входят в холдинг «Портовый альянс». Но основную площадь занимает перевалка угля, металлургического сырья, как минимум, с двух причалов. Для постройки зернового терминала требуется площадка и большие инвестиции для создания перевалочной инфраструктуры.

Промышленный эксперт Леонид Хазанов назвал эффективной технологию перевозки зерна в контейнерах с перевалкой в морских портах. «Тем более, что совсем недавно Мурманский морской торговый порт отправил партию калийных удобрений в контейнерах, соответственно, также можно перевозить зерно», — пояснил он.

В контейнерах размещают специальные защитные полимерные вкладыши (лайнер-беги), зерно засыпается традиционным способом в местах отправки, затем контейнеры доставляются в порт и перегружаются на судно. Порту потребуется время для отработки маршрута и технологии.

«Сейчас это будут, конечно же, небольшие партии, но со временем, объемы перевалки могут увеличиться. Вполне возможен выход на уровень 1-2 млн зерна в год», — прогнозирует Леонид Хазанов.

Но для этого необходимо новое оборудование, ричстакеры. Сейчас мощностей по перевалке контейнеров в порту почти нет, рассказали на рынке.

Основная доля перевалки на территории порта приходится на удобрения (МБТ), железорудный концентрат и уголь – свыше 70%. Порт также переваливает щебень.

В этом году гавань начала работать с контейнерами. Пилотный рейс совершил контейнеровоз NewNew Shipping Line из Китая, который доставил по Северному морскому пути (СМП) в Мурманск в августе около 500 контейнеров с автозапчастями. NewNew Shipping Line обратно в контейнерах отправил из Мурманска 26,4 тыс. тонн калийных удобрений в Юго-Восточную Азию.

Пока это небольшие объемы в сравнении с общей перевалкой порта. Так, общий грузооборот ММТП в январе-августе снизился на 15% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, до 6,3 млн тонн без учета МБТ, а перевалка за 2025 год снизилась на 30%, до 9,7 млн тонн. Доля угля в перевалке порта без МБТ составила 77%, железорудный концентрат и окатыши — 21%. Грузооборот МБТ за 2025 год упал на 29%, до 2,8 млн тонн.